Los coches de carreras modernos pueden conceptualizarse como poderosas computadoras que viajan a más de 300 km/h, recolectando y enviando niveles sin precedentes de datos en tiempo real sobre la tecnología y los sistemas detrás de su desempeño. En un deporte de alto riesgo, esta información incluye métricas clave de rendimiento con el poder de transformar los resultados en la pista. En un entorno donde los resultados están determinados por décimas de segundo, Ferrari utilizará la tecnología 5G y la simulación por computadora para aumentar la conectividad y optimizar el flujo continuo de datos necesarios para superar a la competencia.
En un entorno de carreras, la transición de la conectividad 4G a la 5G da como resultado que los datos se entreguen a una velocidad mucho mayor y un ancho de banda mucho mayor, por lo que hay más simulación en tiempo real al mismo tiempo. Durante una carrera, donde el éxito se puede medir en una fracción de segundo, el 5G permite que todo el equipo tenga un acceso más rápido a datos críticos sobre problemas mecánicos, pinchazos de neumáticos y otros sistemas para mantener a los conductores seguros en la pista. Este escenario también es crítico para que los ingenieros y mecánicos anticipen cada intervención necesaria durante una parada en boxes.
Ferrari está recurriendo a la tecnología de simulación Ansys para ayudar con los aspectos críticos de elegir e integrar componentes de conectividad. Una buena ganancia de señal de antena 5G es uno de los puntos clave para superar el retraso de latencia de la tecnología 4G. Esto es extremadamente importante en las competiciones de alto riesgo en la inmediatez del momento, cuando las condiciones exigen que box y rider se unan para tomar la decisión correcta lo más rápido posible.
Qué esperar del futuro con 5G
“La digitalización, la Industria 4.0 y el Gemelo Digital son temas interesantes que se deben desarrollar con la implementación del 5G. Otra palabra que siempre ronda cuando se aborda esta tecnología es la latencia, es decir, el tiempo de respuesta que tiene determinada acción del usuario en relación a una respuesta del sistema 5G tiene una latencia mucho más baja en comparación con otras tecnologías, lo que permite aplicaciones que necesitan acciones en tiempo real y muy precisas, como en medicina y educación ", dice Luiz Gustavo Amaral, especialista de negocios de ESSS, un socio brasileño empresa de Ansys.
El patrón de radiación de la antena 5G está sujeto a numerosas interacciones con el chasis del automóvil, los asientos, el tablero, el parabrisas y más. Para evitar interferencias de señal no deseadas, se debe evaluar el comportamiento electromagnético de la antena en este nuevo entorno y se deben considerar diferentes puntos y orientaciones de instalación del dispositivo. Aquí también es donde entra en juego el simulador Ansys, que se utiliza para diseñar y simular dispositivos electrónicos de alta frecuencia, incluidas antenas y conjuntos de antenas. Con estos y otros enfoques, Ferrari Competizioni GT puede obtener resultados precisos sobre el rendimiento de la antena a través de la simulación en un tiempo récord.
Desde un punto de vista técnico, el equipo trabaja dentro de un complejo conjunto de reglas para mejorar todas las características de desempeño de los autos de carrera. Ferrari invierte continuamente en simulación de ingeniería, una característica justificada por su desempeño ganador en la pista.