Un viejo colega comentó una vez que si los automóviles se diseñaran como edificios comerciales tradicionales, todos los automóviles se verían como un Cadillac de los años 70. Los capós de los automóviles tendrían que ser tres veces su tamaño actual para acomodar secciones dedicadas para calefacción, refrigeración, tren motriz, electrónica, etc., y los amortiguadores entre ellos. Si bien la observación tenía la intención de ser humorística, contenía una pepita de verdad: el enfoque rígidamente segmentado que se usa comúnmente en el diseño y la construcción de edificios puede crear ineficiencia espacial y otras consecuencias imprevistas.
Eso no quiere decir que no haya buenas razones para la forma en que opera actualmente la industria de la ingeniería y la construcción. La construcción de una instalación personalizada y compleja crea desafíos que impactan a todas las partes interesadas en un proyecto. Solucionar estos desafíos ha requerido tradicionalmente las habilidades especializadas de múltiples oficios separados. Para reducir la complejidad de los oficios que trabajan en el mismo espacio, tradicionalmente se designan áreas de construcción discretas para cada oficio: los 'cajones de arena' o 'zonas de exclusión aérea' que muchos de nosotros estamos acostumbrados a ver. Un beneficio adicional de estas "zonas" y espacio adicional, como se discutió en un artículo anterior, es que pueden brindar eficiencia operativa y beneficios de reparabilidad para aquellos proyectos que pueden permitírselo.
Sin embargo, como sabemos en la construcción, una talla no sirve para todos. Hay buenas razones, basadas en el alcance del proyecto emprendido, para repensar si el enfoque paralelo tradicional de comercio único tiene sentido, o si un enfoque modular de múltiples comercios podría ser una mejor opción.
¿Por qué Multi-Trade?
- Restricciones de espacio .
Los impulsores más obvios detrás de adoptar un enfoque de comercio múltiple son las restricciones físicas que limitan el espacio disponible para cada elemento funcional y el comercio asociado. Una limitación de la construcción modular es la necesidad de diseñar para la transportabilidad. Ya sea que haya elegido utilizar un enfoque basado en patines o haya optado por construir módulos volumétricos, los bloques de construcción del proyecto deben cumplir con ciertas restricciones de tamaño para la entrega al sitio de instalación. El uso de un enfoque de múltiples oficios para la construcción puede maximizar la eficiencia del espacio de los módulos que se construyen y transportan al reducir su tamaño físico o aumentar lo que se puede enviar dentro de cada módulo.
Más importante aún, una construcción que aproveche el espacio puede tener un impacto positivo en la selección del sitio porque un elemento con una huella más pequeña se puede instalar en un sitio más pequeño o puede permitir que un espacio comercial existente se reutilice en lugar de construirlo desde cero. - Restricciones de capital .
No todos los proyectos requieren una construcción de alcance completo antes de la operación inicial. Para algunos proyectos de centros de datos, es un uso mucho más eficiente del capital adoptar un enfoque por etapas agregando capacidad a lo largo del tiempo, cuando sea necesario. Sin embargo, la necesidad de removilizar cada comercio para cada nueva fase de seguimiento puede traer desafíos en forma de tiempo, esfuerzo y costo. Diseñar un proyecto desde el principio con un verdadero enfoque modular de múltiples oficios puede reducir significativamente la cantidad de removilizaciones futuras y permitir que los costos de capital aumenten de una manera más lineal a medida que se agrega capacidad. - Sostenibilidad .
La construcción con un enfoque modular reduce significativamente la cantidad de residuos de construcción generados. El uso de un enfoque modular de múltiples comercios puede ayudar a reducir aún más el desperdicio. Eliminar o reducir la necesidad de envolver módulos en el sitio, mientras otros oficios completan sus tareas, elimina una capa de ineficiencia y desperdicio de construcción innecesarios. Además, como se mencionó anteriormente, la capacidad de la coordinación modular de múltiples oficios para abrir la posibilidad de un sitio rediseñado puede tener un impacto adicional significativo en el uso de materiales que puede mejorar las métricas de sostenibilidad de un proyecto. - Estandarización .
Una aspiración de la industria del centro de datos es aumentar el nivel de estandarización en todo el ciclo de vida del centro de datos para reducir la complejidad y el costo. Así como grupos como Open Compute Project han logrado avances significativos en los elementos de cómputo y redes de una construcción, un enfoque modular de múltiples oficios tiene el potencial de desbloquear eficiencias de construcción de centros de datos similares. Si no está buscando un solo proyecto, pero tiene un programa de proyectos de centros de datos de varios sitios y varios años, el uso de componentes estándar puede reducir significativamente la complejidad del diseño y la construcción, así como reducir los cronogramas de construcción.
¿Cuál es el problema?
Si la construcción de centros de datos modulares es convincente, las razones descritas anteriormente pueden hacer que el modular de comercio múltiple suene como una solución garantizada. Entonces, ¿por qué no se usa en todas partes? Hay tres grandes razones:
- Inercia: Uno de los atractivos de los módulos de un solo comercio basados en patines es que se pueden incorporar fácilmente al proceso de diseño tradicional. Por el contrario, el modular de comercio múltiple, ya sea basado en patines o volumétrico, requiere un nivel de compromiso inicial y voluntad para adoptar un nuevo modelo que puede ser un desafío en una industria con décadas de experiencia haciendo las cosas de cierta manera.
- Disponibilidad: Hasta que podamos alcanzar los niveles de estandarización a los que aspira la industria de los centros de datos, el diseño y la creación de módulos multinegocio estrechamente integrados que cumplan su promesa agrega complejidad, en comparación con los enfoques segmentados tradicionales. Mientras tanto, es un desafío encontrar socios de diseño y fabricación/construcción que tengan la capacidad y la experiencia para garantizar que los diseños sean correctos la primera vez para que puedan construirse fácilmente.
- Mentalidad: La construcción está lejos de ser la primera industria en enfrentar un desafío similar. Los primeros autos eran de hecho muy ineficientes en espacio, con capotas enormes y mucho espacio vacío. Lo mismo ocurre con las primeras computadoras y teléfonos móviles. Estas industrias y muchas otras han resuelto estos desafíos con un impulso concertado para reducir los materiales y el espacio con una mentalidad de fabricación enfocada. La construcción puede seguir el mismo camino, pero se necesitará un cambio concertado en toda la industria para que esto suceda.
Conclusión
En un entorno donde el espacio no es una preocupación y los otros factores mencionados anteriormente no son una prioridad, los desafíos de adoptar un enfoque de comercio múltiple pueden superar los beneficios.
Sin embargo, si los factores anteriores son una consideración importante en su proyecto, entonces el módulo multi-trade puede ser para usted. El aumento en el esfuerzo y la planificación inicial que implican pueden brindar beneficios significativos si cuenta con los socios de diseño y construcción/fabricación adecuados con durante el viaje. Centrarse en sus prioridades debería permitirle tomar la decisión correcta y maximizar su retorno.