Um navio de cabeamento que instala um cabo submarino no Mediterrâneo se viu em meio a uma disputa internacional.

O Greek City Times e outros veículos de comunicação locais relatam que o CS Teliri da Orange Marine recebeu recentemente vários telexes de navegação disputados (Navtex) das autoridades gregas e turcas enquanto colocava um cabo de fibra submarino no Mediterrâneo perto da Turquia (oficialmente Türkiye).

A Navtex é um serviço de informação internacional utilizado para emitir avisos marítimos e outras informações. As transmissões geralmente vêm de autoridades meteorológicas locais, marinhas e guardas costeiras e autoridades nacionais de navegação.

As autoridades turcas alegaram que o navio de bandeira italiana estava operando em águas turcas sem permissão, enquanto as autoridades gregas alegaram que o navio estava operando legalmente em águas gregas. Navegando ao sul de Rodes e a leste de Creta, o navio está instalando cabos para o sistema Blue Med. As autoridades turcas alegaram que o navio estava operando em uma área da “plataforma continental turca”.

O site Ekathimerini relata que a Marinha turca estava “monitorando os movimentos” do Teliri, com os navios de guerra Bartin e Bozcaada nas proximidades. A Marinha grega, por sua vez, enviou o navio de guerra Grigoropoulos à região.

Os dois países, que há muito têm uma relação tensa, disputam o controle de grande parte das águas da área. De acordo com a Convenção das Nações Unidas sobre o Direito do Mar (CNUDM), as águas territoriais se estendem até 12 milhas náuticas da terra e concedem passagem segura a embarcações estrangeiras, mas a Turquia não é signatária da CNUDM. Os dois países compartilham uma fronteira e várias ilhas gregas estão a apenas alguns quilômetros do território turco.

A Grécia é signatária da Convenção e reivindica as águas sob o chamado Mapa de Sevilha, enquanto a Turquia reivindica grande parte do território sob sua estratégia de Pátria Azul. A ocupação turca do norte de Chipre (conhecida como República Turca do Norte de Chipre) não é reconhecida pela ONU, o que cria mais problemas em torno dessa ilha.

O projeto Blue & Raman foi anunciado em 2020, e a última parte leva o nome do ganhador do Nobel indiano Venjata Raman e representa um investimento de 400 milhões de dólares (2,1 bilhões de reais). O cabo fornecerá uma rota diferente através do Oriente Médio do que a do Egito, que atualmente tem domínio absoluto sobre o cabo submarino.

A empresa italiana Sparkle, de propriedade da empresa de telecomunicações TIM, está liderando a parte mediterrânea do projeto, que vai da Itália a Israel.

A instalação da seção Azul (também conhecida como BlueMed) começou em 2023 com o tronco principal do Tirreno de Gênova a Palermo na Itália e ramificações para Marselha e Bastia na França, Golfo Aranci na Sardenha e Pomezia em Roma. Ele foi aterrado na Córsega em dezembro e em Chania, na ilha grega de Creta, em maio. Há o planejamento de uma aterragem no lado de Chipre e também deve se estender à Líbia. O cabo não está programado para aterrar na Turquia e no norte de Chipre, que é reivindicado pela Turquia.

O Teliri, construído em 1996, já havia concluído a colocação do cabo MedNautilus, uma ligação entre a Grécia e a Turquia. A instalação de cabos para esse projeto começou por volta de 2010 e foi concluída em 2012. É o único cabo que conecta diretamente a Turquia à Grécia continental (embora o sistema SeaMeWe-3 conecte a Turquia à ilha grega de Creta).